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在科技蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，氫電運(yùn)載無人機(jī)橫空出世，正掀起一場(chǎng)無人機(jī)領(lǐng)域的革新風(fēng)暴。它以氫燃料電池為動(dòng)力核心，相較于傳統(tǒng)鋰電池?zé)o人機(jī)，具備續(xù)航久、零排放、充能快等顯著優(yōu)勢(shì)。像 “天目山一號(hào)” 可續(xù)航 4 小時(shí)，協(xié)氫的產(chǎn)品能載重超 60kg。如今，它已在物流配送、巡檢監(jiān)測(cè)等多領(lǐng)域嶄露頭角，開啟了無人機(jī)應(yīng)用的全新篇章 。

2024年年末，由浙江氫航科技股份有限公司生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首架配置氫動(dòng)力系統(tǒng)的FC30大疆運(yùn)載無人機(jī)，在舟山實(shí)現(xiàn)跨海島物資運(yùn)輸飛行。這也意味著無人機(jī)在能源動(dòng)力上有了全新解決方案，此次飛行進(jìn)一步驗(yàn)證了氫電在長(zhǎng)續(xù)航性能上具有的潛力，也為無人機(jī)的廣泛應(yīng)用提供了更多可能性。

氫航科技是位于浙江德清地理信息小鎮(zhèn)的一家高新技術(shù)企業(yè)，深耕氫燃料電池領(lǐng)域多年。2024年，其燃料電池技術(shù)取得了德國(guó)萊茵TüV“IEC認(rèn)證證書”，這也是全球首張空冷型燃料電池安全模塊證書。

當(dāng)天中午12點(diǎn)多，在無人機(jī)飛手的操作下，這架無人機(jī)從六橫島起飛，在中雨和七級(jí)陣風(fēng)的雙重考驗(yàn)下，成功飛越海面，將醫(yī)療物資送抵至直線距離幾公里開外的懸山島懸山村衛(wèi)生室，隨后原路返回起飛點(diǎn)。全程飛行距離超過18公里，用時(shí)僅25分鐘。

無人機(jī)跨島配送正是島上居民所期待的。據(jù)了解，此次跨島飛行兩座海島之間雖然距離不遠(yuǎn)，但島上居民出行仍需要依靠渡輪。若島上衛(wèi)生院沒有急需的藥品，居民就需要乘坐渡輪2小時(shí)外出取藥或是買藥。如果遇到臺(tái)風(fēng)或惡劣天氣，渡輪則會(huì)停運(yùn)。因此，醫(yī)療物資配送尤其急需。

事實(shí)上，隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)載無人機(jī)正在物流配送、緊急救援等眾多領(lǐng)域發(fā)揮積極作用，而且市場(chǎng)需求前景廣闊。不過，目前市場(chǎng)上無人機(jī)主要依賴鋰電池，續(xù)航時(shí)間較短是推廣應(yīng)用的一大瓶頸。

負(fù)責(zé)此次無人機(jī)飛行驗(yàn)證的鐘大洪，是浙江氫航科技股份有限公司的無人機(jī)主管。他介紹，F(xiàn)C30是大疆旗下的首款運(yùn)載無人機(jī)，在原來鋰電的基礎(chǔ)上，配置了氫電動(dòng)力系統(tǒng)后，續(xù)航時(shí)間可達(dá)1小時(shí)，是原來續(xù)航時(shí)長(zhǎng)的3倍，載重為15公斤。

“這次飛行很順利，氫動(dòng)力彌補(bǔ)了鋰電的不足，在航時(shí)上有大大提升。業(yè)內(nèi)有句話是這么說的：鋰電池的上限，就是我們?nèi)剂想姵氐南孪蕖Ｋ?，我們的未來空間很大?！辩姶蠛樽孕诺卣f。

基于在風(fēng)冷燃料電池領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，氫航科技正在以航空應(yīng)用為牽引，不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。此前，裝載風(fēng)冷燃料電池的無人機(jī)已在極端環(huán)境下進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試，包括海拔0至5300米的海拔環(huán)境和零下40攝氏度的極寒天氣，擁有高可靠性。