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近日，以“電動航空發(fā)展與中國市場機遇”為主題的2023中國國際電動航空發(fā)展論壇首次在北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)舉辦。隨著氫能技術(shù)的不斷進步，氫燃料電池在電動航空領(lǐng)域正引發(fā)越來越多的關(guān)注。氫航科技產(chǎn)品總監(jiān)吉東輝在論壇上透露：氫航科技已經(jīng)在做氫動力航空電源的適航認證準(zhǔn)備工作，目前主要在做前期的國內(nèi)外法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研，并組建團隊。

氫航科技的氫動力航空電源在自主研發(fā)的氫動力無人機上先行，通過研發(fā)的“氫旋4號”和“氫霆Mini”兩款多旋翼無人機，經(jīng)受住霧雨天氣、低溫嚴寒地區(qū)等應(yīng)用場景考驗，出色地完成了各項任務(wù)。

2022年9月，氫航科技的燃料電池通過了上海汽車檢測中心的強檢認證，風(fēng)冷電堆在技術(shù)條件上比較難實現(xiàn)的點在于快速啟動和快速活化。在上海的檢測認證中，氫航科技的空冷堆啟動速度1.8秒?；诳绽潆姸言谛阅苌媳憩F(xiàn)出來的優(yōu)勢，公司開發(fā)的兩款氫動力無人機以優(yōu)異的性能完成霧雨天氣、風(fēng)塔、高海拔、低溫、懸停等多種性能及環(huán)境適應(yīng)的實用性實驗，并獲得中國電科院、公安部三所兩家CNAS實驗室檢測認證。

近年來，氫航科技的氫動力系統(tǒng)與多家頭部無人機企業(yè)及研究機構(gòu)完成了氫動力無人機的合作應(yīng)用。2021年，氫航科技與國網(wǎng)浙江雙創(chuàng)中心達成合作，聯(lián)合開發(fā)適用于電網(wǎng)精細化巡檢的氫動力無人機——氫霆。氫霆在溫州的作業(yè)中帶載實飛2小時25分鐘，順利完成溫州500千伏望南線通道自主巡檢作業(yè)；2022年3月，氫航科技與頭部直升機研究所聯(lián)合開發(fā)的氫動力變距多旋翼無人機完成實驗，空中懸停測試持續(xù)時間超過3h。除此之外，氫航科技的氫動力無人機在2021年完成首次海上巡檢服務(wù)，在霧雨天氣輕松完成實時海面數(shù)據(jù)傳輸；2022年，氫航科技的多旋翼無人機“氫旋4號”完成溫嶺潮光互補型智能光伏電站的空中巡檢工作，巡檢半徑覆蓋50km。氫航科技配套自產(chǎn)自研氫動力航空電源的無人機經(jīng)過市場嚴格檢驗，在同級別的無人機中體現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，在低空中的作業(yè)效率、經(jīng)濟效益、環(huán)境友好程度皆處于高位。

2022年，氫航科技與上海某飛機制造企業(yè)合作研發(fā)新型能源飛行器驗證機，帶來了整套氫燃料電池系統(tǒng)方案，作為市場先聲，完成了氫燃料電池在100kg級別無人機上的可行性驗證。后繼，雙方就共同探索氫燃料電池技術(shù)在中大型無人機上的應(yīng)用進行了交流學(xué)習(xí)。

同年7月，100kg級別工程樣機在公司內(nèi)部完成氫鋰混動懸停測試，并順利完成樣機交付。2023年，真機制作完成，并將開啟飛行驗證。在一年時間內(nèi)，氫航科技的氫燃料電池迅速完成了在100kg級別無人機上的驗證，以前瞻性眼光迅速布局氫動力系統(tǒng)在25kg以上無人機的應(yīng)用。

2023年10月，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財政部、中國民用航空局日前印發(fā)的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》中明確積極布局氫能航空賽道。綱要提出，到2025年，電動垂直起降航空器（eVTOL）實現(xiàn)試點運行，氫能源飛機關(guān)鍵技術(shù)完成可行性驗證。

氫航科技一直積極推進航空用氫能電源的試航建設(shè)，從前期氫燃料電池電堆的檢測認證，自主研發(fā)氫動力無人機對氫動力系統(tǒng)在具體使用場景進行驗證，再到聯(lián)合頭部飛機制造廠商及研究院開發(fā)多款無人機進行不同無人機上匹配性的驗證，通過三大方向的驗證逐步加深氫航科技氫動力航空電源的可靠性。目前，氫航科技將進一步針對氫動力航空電源的適航條件，深入調(diào)研海內(nèi)外法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，組建高水平團隊，打造氫動力航空電源標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)量、高可靠性產(chǎn)品，搶抓發(fā)展機遇，持續(xù)深耕氫動力系統(tǒng)在航空領(lǐng)域的適航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。